ابھی مال برداری کے نرخ کیوں زیادہ ہیں اور شپرز کس طرح اپنا سکتے ہیں؟

بڑھتے ہوئے مال برداری کی شرح اور کنٹینر کی کمی پوری صنعتوں میں سپلائی چین میں خلل ڈالنے والا عالمی چیلنج بن گیا ہے۔پچھلے چھ سے آٹھ مہینوں کے دوران، نقل و حمل کے چینلز پر شپنگ مال کی قیمتیں چھت سے گزری ہیں۔اس سے متعلقہ کاموں اور صنعتوں پر نتیجہ خیز اثر پڑا ہے، جیسے آٹو، مینوفیکچرنگ اور دیگر۔

بڑھتے ہوئے اثرات کو کم کرنے کے لیے، کسی کو عالمی سطح پر مال برداری کی قیمتوں میں مضحکہ خیز اضافے کے پیچھے کی اہم وجوہات کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔

COVID-19 وبائی مرض

شپنگ انڈسٹری CoVID-19 وبائی امراض سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے شعبوں میں سے ایک رہی ہے۔سب سے پہلے، تیل پیدا کرنے والی تمام بڑی قوموں نے وبائی بیماری کی وجہ سے پیداوار میں زبردست کمی کی ہے، جس کی وجہ سے طلب اور رسد میں عدم توازن پیدا ہوا ہے جس کے نتیجے میں قیمتوں کا تعین دباؤ ہے۔جبکہ خام تیل کی قیمتیں حال ہی میں 35 امریکی ڈالر فی بیرل کے آس پاس منڈلا رہی تھیں، وہ فی بیرل 55 امریکی ڈالر سے زیادہ ہیں۔

دوم، سامان کی بڑھتی ہوئی مانگ اور خالی کنٹینرز کی قلت تقسیم کے خراب ہونے کی ایک اور وجہ ہے جس کے نتیجے میں مال برداری کی شرح میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔2020 کی پہلی ششماہی میں وبائی امراض کی وجہ سے پیداوار رک گئی، کمپنیوں کو آسمانی مانگوں کو پورا کرنے کے لیے مینوفیکچرنگ کو بڑھانا پڑا۔وبائی امراض سے متعلق پابندیوں کے ساتھ ہوا بازی کی صنعت میں خلل پڑتا ہے، سامان کی ترسیل کے لیے سمندری جہاز رانی پر بہت زیادہ دباؤ تھا۔اس کے نتیجے میں کنٹینرز کی تبدیلی کے وقت پر دستک کا اثر پڑا۔

تقسیم کی ترسیل پر مسلسل انحصار

ای کامرس خوردہ فروش متعدد وجوہات کی بنا پر برسوں سے اسپلٹ شپمنٹس کا جامع استعمال کر رہے ہیں۔سب سے پہلے سامان کو مختلف مقامات پر موجود انوینٹریوں سے لینے کی ضرورت ہے۔دوم، آرڈر کو ذیلی آرڈرز میں تقسیم کرنا، خاص طور پر اگر اس کا تعلق مختلف زمروں سے ہو، ترسیل کی رفتار کو بڑھانے میں مدد مل سکتی ہے۔تیسرا یہ کہ ایک ٹرک یا ہوائی جہاز میں پوری کھیپ کے لیے کافی جگہ نہ ہونے کی وجہ سے اسے انفرادی خانوں میں تقسیم کرکے الگ سے منتقل کرنا پڑ سکتا ہے۔کراس کنٹری یا سامان کی بین الاقوامی ترسیل کے دوران تقسیم کی ترسیل وسیع پیمانے پر ہوتی ہے۔

مزید برآں، متعدد مقامات پر سامان بھیجنے کی ضرورت والے گاہک بھی تقسیم کی ترسیل کی حوصلہ افزائی کر سکتے ہیں۔جتنی زیادہ کھیپیں ہوں گی، شپنگ کے اخراجات اتنے ہی زیادہ ہوں گے، اس لیے یہ رجحان ایک مہنگا معاملہ بنتا ہے اور اکثر ماحولیاتی نظام کے لیے نقصان دہ ہوتا ہے۔

بریکسٹ سے برطانیہ جانے اور آنے والے سامان کے لیے مال برداری کی شرح بڑھ جاتی ہے۔

وبائی مرض کے علاوہ، بریگزٹ نے سرحد پار سے بہت زیادہ رگڑ پیدا کی ہے، جس کی وجہ سے ملک میں اور وہاں سے سامان کی ترسیل کی لاگت میں بے حد اضافہ ہوا ہے۔بریکسٹ کے ساتھ، برطانیہ کو کئی سبسڈیز کو ترک کرنا پڑا جو اس نے یورپی یونین کی چھتری کے تحت حاصل کی تھی۔برطانیہ میں اور وہاں سے سامان کی منتقلی کو اب بین البراعظمی ترسیل کے طور پر سمجھا جا رہا ہے، اس کے ساتھ ساتھ اس وبائی مرض نے سپلائی چینز کو پیچیدہ بنا دیا ہے اور برطانیہ جانے اور آنے والے سامان کے لیے مال برداری کی شرحیں پہلے ہی چار گنا ہو چکی ہیں۔
مزید برآں، سرحد پر رگڑ نے شپنگ فرموں کو پہلے سے طے شدہ معاہدوں کو مسترد کرنے پر بھی اکسایا ہے جس کا ایک بار پھر مطلب یہ ہوا کہ سامان کی نقل و حمل کی کوشش کرنے والی کمپنیوں کو اضافی اسپاٹ ریٹ ادا کرنے پر مجبور کیا گیا۔

اس ترقی کی وجہ سے عالمی مال برداری کی شرح مزید بڑھ گئی ہے۔

چین سے کھیپ کی درآمدات

مندرجہ بالا وجوہات کے علاوہ، ان بڑھتی ہوئی قیمتوں کے پیچھے ایک اور بڑی وجہ چین میں کنٹینرز کی زبردست مانگ ہے۔چین دنیا کا سب سے بڑا صنعت کار ہونے کے ناطے مختلف اشیا کے لیے مغربی ممالک جیسے امریکا اور یورپ کا چین پر بہت زیادہ انحصار ہے۔اس لیے ممالک چین سے اشیا کی خریداری کے لیے قیمت دوگنا یا تین گنا کم کرنے کو تیار ہیں۔لہذا جب کہ وبائی مرض کے دوران کنٹینر کی دستیابی بہرحال بہت کم ہوگئی ہے چین میں کنٹینرز کی بہت زیادہ مانگ ہے اور وہاں مال برداری کی شرح بھی کافی زیادہ ہے۔اس نے بھی قیمتوں میں اضافے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

موجودہ منظر نامے میں دیگر عوامل

مذکورہ بالا نکات کے علاوہ، مال برداری کی بلند شرحوں میں چند غیر معروف شراکت دار ہیں۔موجودہ منظر نامے میں آخری لمحات کے موڑ یا منسوخی سے پیدا ہونے والے مواصلاتی مسائل مال برداری کی قیمتوں میں اضافے کی ایک وجہ ہیں۔نیز، نقل و حمل کا شعبہ، دیگر صنعتوں کی طرح، جب کارپوریشنز بڑے اقدامات کرتے ہیں تو اس کے اثرات مرتب ہوتے ہیں۔لہذا، جب مارکیٹ لیڈرز (سب سے بڑے کیریئرز) نقصانات کو پورا کرنے کے لیے اپنی لاگت میں اضافہ کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں، تو مارکیٹ کی مجموعی شرحیں بھی بڑھ جاتی ہیں۔

صنعت مال برداری کی بڑھتی ہوئی شرحوں پر قابو پانے کے لیے کئی اقدامات کا سہارا لے سکتی ہے۔کھیپ کے دن یا وقت کو تبدیل کرنا اور 'پرسکون' دنوں جیسے پیر یا جمعہ کے دوران نقل و حمل، جمعرات کے بجائے جنہیں عام طور پر مصروف ترین قرار دیا جاتا ہے، سالانہ 15-20 فیصد تک مال برداری کے اخراجات کو کم کر سکتا ہے۔

کمپنیاں پیشگی منصوبہ بندی کر سکتی ہیں اور انفرادی ڈیلیوری کے بجائے ایک ساتھ متعدد ڈیلیوری بھیج سکتی ہیں۔اس سے کمپنیوں کو بڑی تعداد میں ترسیل پر شپنگ کمپنیوں سے چھوٹ اور دیگر مراعات حاصل کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔زیادہ پیکیجنگ مجموعی ماحولیاتی نظام کو نقصان پہنچانے کے علاوہ شپمنٹ کے مجموعی اخراجات کو بڑھا سکتی ہے۔اس لیے کمپنیوں کو اس سے گریز کرنا چاہیے۔مزید برآں، چھوٹی کمپنیوں کو ترسیل کے لیے مربوط ٹرانسپورٹیشن پارٹنرز کی خدمات حاصل کرنی چاہئیں کیونکہ آؤٹ سورسنگ انہیں اپنے بنیادی کاموں پر توجہ مرکوز کرنے میں مدد کر سکتی ہے۔

مال برداری کی بڑھتی ہوئی شرحوں کا مقابلہ کرنے کے لیے کیا کیا جا سکتا ہے؟

ایڈوانس پلاننگ

ان اعلیٰ مال برداری کی شرحوں کا مقابلہ کرنے کا ایک مؤثر ترین طریقہ ترسیل کی پیشگی منصوبہ بندی ہے۔کارگو کی قیمت ہر روز بڑھ رہی ہے۔بڑھے ہوئے چارجز کی ادائیگی سے بچنے اور پرندوں کی ابتدائی سہولیات حاصل کرنے کے لیے، کمپنیوں کو حکمت عملی کے ساتھ اپنی کھیپ کی پہلے سے منصوبہ بندی کرنی ہوگی۔اس سے انہیں کافی مقدار میں لاگت بچانے اور تاخیر سے بچنے میں مدد مل سکتی ہے۔کھیپ کے لیے پیشگی منصوبہ بندی کرتے وقت ریٹس کی پیشین گوئی کرنے کے لیے فریٹ لاگت پر تاریخی ڈیٹا کا فائدہ اٹھانے کے لیے ڈیجیٹل پلیٹ فارمز کا استعمال کرنا اور شرحوں کو متاثر کرنے والے رجحانات بھی کارآمد ہیں۔

شفافیت کو یقینی بنانا

یہ ڈیجیٹائزیشن ہے جو شپنگ اور لاجسٹکس کی صنعت میں اسٹریٹجک تبدیلی کا آغاز کر سکتی ہے۔فی الحال، ماحولیاتی نظام کے کھلاڑیوں میں مرئیت اور شفافیت کی زبردست کمی ہے۔اس لیے عمل کو دوبارہ ایجاد کرنا، مشترکہ آپریشنز کو ڈیجیٹائز کرنا اور باہمی تعاون پر مبنی ٹیکنالوجیز کو لاگو کرنا زیادہ سے زیادہ کارکردگی اور تجارتی لاگت کو کم کر سکتا ہے۔سپلائی چینز کے لیے لچک پیدا کرنے کے علاوہ، یہ صنعت کو ڈیٹا کی قیادت والی بصیرت پر بینک کرنے میں مدد کرے گا، اس طرح کھلاڑیوں کو باخبر فیصلے کرنے میں مدد ملے گی۔اس لیے صنعت کو اپنے کام کرنے اور تجارت کرنے کے طریقے میں ایک نظامی تبدیلی لانے کے لیے تکنیکی طور پر اپنانے کی ضرورت ہے۔
ماخذ: CNBC TV18